Mobiliteitplanning als onderdeel van een dynamisch ruimtelijk beleid

Het gemeentelijk mobiliteitsplan van Maasmechelen werd in januari 2000 goedgekeurd door de auditcommissie van het Vlaams gewest. Aanleiding tot de opmaak van dit beleidsinstrument waren een aantal belangrijke ruimtelijke ontwikkelingen die zich momenteel in Maasmechelen aandienen. Het gemeentebestuur zocht en vond hierin de oplossing voor een duurzaam en consequent beleid. Bovendien kregen tevens een aantal lokale knelpunten met betrekking tot verkeer en mobiliteit een oplossing.

De gemeente Maasmechelen was één van de eerste Vlaamse gemeenten die haar mobiliteitsplanningsproces tot een geslaagd einde brengt.

Het mobiliteitsplan, een instrument voor een integraal en consequent beleid

Vanuit de steeds meer tastbaar wordende mobiliteits- en verkeersproblematiek (congestie, verkeersonveiligheid en –leefbaarheid,…) werd door de Vlaamse overheid een instrument geschapen om voor deze problemen op een planmatige manier een oplossing te bieden. Dit instrument kreeg vorm in een convenant. Het convenant is een duidelijke verbintenis tussen het Vlaams Gewest, de Vlaamse Vervoermaatschappij (De Lijn) en de gemeente. Doel van het convenant is om tot een werkbaar beleidsinstrument te komen met als principe ‘duurzame mobiliteit’. Op die manier tracht men ook de acties op het terrein beter te coördineren.

De ruimtelijke ontwikkelingen die zich in de gemeente Maasmechelen aandienen, als uitvoering van het gemeentelijk structuurplan, maken immers een globaal beleidsplan voor verkeer en mobiliteit noodzakelijk. De gemeente Maasmechelen ondertekende dan ook het mobiliteits-convenant.

Naast belangrijke stedenbouwkundige ontwikkelingen in Mechelen-aan-de-Maas, de opmaak van een structuurschets voor het commerciële hart van Eisden, vormen ook de toekomstige ontwikkelingen op de voormalige mijnterreinen een belangrijke invloed op het verkeer en de mobiliteit in de gemeente Maasmechelen. Heel het verkeer- en vervoerssysteem moet dan ook herdacht worden in functie van deze ontwikkelingen.

Het mobiliteitsplan biedt op die manier tevens een belangrijke ondersteunende functie voor de uiteindelijke realisatie van de diverse stedenbouwkundige projecten. Het mobiliteitsplan vormt voor de projecten een belangrijk verantwoordingskader ter ondersteuning van de verschillende beleidsniveaus.

Maasmechelen kiest voor een integrale aanpak of met andere woorden het beleid wordt gekoppeld aan een consequente en duurzame langetermijnvisie.

Mobiliteitsplan Maasmechelen - stand van zaken

Aangezien het mobiliteitsplan een dynamisch instrument is en er jaarlijks in functie hiervan diverse projecten worden gerealiseerd en omdat de wereld  niet stilstaat en er zich constant nieuwe ontwikkelingen aanbieden is het noodzakelijk dat het mobiliteitsplan elke 10 jaar geupdate wordt.  Het gemeentebestuur heeft besloten om, nadat 80 % van de vooropgestelde doelen van het mobiliteitplan 2000 werden bereikt, dit mobiliteitsplan te vernieuwen.  De studie bevindt zich nu in de tweede fase (opbouw van het plan) en het gemeentebestuur maakt zich sterk om het mobiliteitsplan nog dit jaar te finaliseren.